HANDYTECH - CARROZZERIA 71 srl Strada Patro, 3 Moncalvo (AT) - Italie
Tel. +39 0141 917665
Fax. +39 0141 923979
info@handytech.it
Votre quad peut être aménagé avec un frein intégral au guidon et, en alternative à la transmission automatique de série, vous pouvez opter pour une boîte de vitesses servo-assistée. De nombreuses solutions et personnalisations peuvent être réalisées selon les exigences de l’utilisateur et les caractéristiques du véhicule. Tous les dispositifs sont homologués et peuvent être soumis à des essais comme l’exige la réglementation en vigueur.
GALERIE
|
DEMANDE D’INFOS
|
CONDIVIDI
Ce dispositif permet de servo-assister le système de changement de vitesse et donc de surmonter les difficultés ou l’impossibilité, pour l’utilisateur, à utiliser la commande d’origine.
Un commutateur à trois positions active deux modes d’utilisation du dispositif.
Mode ON : Appuyer sur le bouton qui permet de rétrograder (couleur rouge) et tirer complètement sur le levier d’embrayage. À ce stade, la première entre automatiquement. Relâcher le levier d’embrayage : le véhicule se met en mouvement. Pour passer à une vitesse supérieure, il faut tirer sur le levier d’embrayage et appuyer sur le bouton qui active la montée des vitesses (couleur verte), tandis que pour rétrograder, il faudra appuyer sur le bouton rouge et tirer complètement le levier d’embrayage.
Mode AUTO : Appuyer sur la manette du frein et appuyer jusqu’au fond sur le levier d’embrayage. À ce stade, la première entre automatiquement, après quoi il faudra diminuer la pression sur le levier d’embrayage et relâcher la manette du frein pour que le véhicule se mette en mouvement. Pour passer à une vitesse supérieure, il suffira d’appuyer sur le levier d’embrayage, tandis que, pour rétrograder, on peut soit appuyer en même temps sur la manette du frein et sur le levier d’embrayage, soit appuyer sur le bouton rouge et sur le levier d’embrayage.
Pour arrêter complètement le véhicule, il faudra rétrograder jusqu’à la première, puis, pour rechercher le point mort, appuyer rapidement sur le bouton vert (en mode ON) ou sur le levier d’embrayage (en mode AUTO).
Disponible en version Eco sans mode AUTO.
GALERIE
|
DEMANDE D’INFOS
|
CONDIVIDI
Ce dispositif permet d’effectuer le freinage, pour lequel on utilise normalement la pédale, au moyen d’une manette appliquée sur le guidon. Le fonctionnement de ce dispositif est le même que pour n’importe quel frein de guidon : une poussée plus ou moins intense de la manette permettra de moduler le freinage. En appuyant sur un levier équipé d’une pompe radiale avec commande au pouce, d’un diamètre de 14, placé sur la gauche du guidon, on actionne l’étrier arrière. Cela est possible parce que la pompe radiale est reliée à l’étrier de frein arrière, via un tuyau hydraulique équipé d’œillets et réalisé sur mesure. Le levier est également équipé d’un micro-disjoncteur pour l’activation du feu d’arrêt arrière.
GALERIE
|
DEMANDE D’INFOS
|
CONDIVIDI
Cette planche sert à faciliter le transfert du fauteuil roulant à la selle du véhicule, en réduisant de moitié la différence de hauteur. On l’applique dans la zone des repose-pieds basse et on la fixe solidement à la structure du véhicule. Elle a une capacité de charge de 100 kg et, pendant l’utilisation du véhicule, on la met en position verticale pour ne pasentraver les membres inférieurs de l’utilisateur.
N.B. : son application est conseillée sur des quads de catégorie utilitaire.
