UNITÉ DE CONTRÔLE INTÉGRÉE AU VOLANT

(CODE CRS/CRC/CRMC/CRMV)

CODES COMMUNAUTAIRES : 35.02 - 35.03 - 35.04

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L’unité de commande s’applique sur le volant et permet d’actionner en toute facilité les feux, les clignotants, les essuie-glaces et le klaxon. Les boutons sont en relief et faciles à identifier au toucher, sans quitter la route des yeux. Particulièrement ergonomique, elle peut être montée dans n’importe quelle position sur le pourtour du volant. Elle ne réduit pas la visibilité du tableau de bord et n’interfère pas avec les équipements de sécurité du véhicule.

Tous les modèles d’unité de commande au volant bénéficient d’une garantie de 4 ans.

UNITÉ DE COMMANDE PIVOTANTE AMOVIBLE

(CODE ARS/ARC/ARMC/ARMV)

CODES COMMUNAUTAIRES : 35.02 - 35.03 - 35.04

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L’unité de commande s’applique sur le volant et permet d’actionner en toute facilité les feux, les clignotants, les essuie-glaces et le klaxon. Les boutons sont en relief et faciles à identifier au toucher, sans quitter la route des yeux. Particulièrement ergonomique, elle peut être montée dans n’importe quelle position sur le pourtour du volant. Elle n’interfère pas avec les équipements de sécurité du véhicule. Particularités de ce dispositif : il peut pivoter à l’intérieur du volant et peut s’enlever au besoin.

Tous les modèles d’unité de commande au volant bénéficient d’une garantie de 4 ans.

ACCÉLÉRATEUR PIED GAUCHE

(CODE NEW PASV)

CODES COMMUNAUTAIRES : 25.07 - 25.08

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Le dispositif NEW PASV permet d’accélérer à l’aide du membre inférieur gauche, laissant assez de place pour actionner librement la pédale de frein et couvrant, par uncloisonnement, la pédale d’accélérateur d’origine. NEW PASV est facile et rapide à enlever grâce au goujonfixé sur le plancher et le pédalier du véhicule revient à son état d’origine pour permettre son utilisation par un conducteur non handicapé. L’accélérateur gauche inversé NEW PASV est réalisé avec d’innombrables possibilités de réglage ; il est donc possible de l’adapter sans difficulté aux véhicules à transmission automatique présents sur le marché, répondant ainsi au mieux aux exigences des conducteurs. Les matériaux de fabrication (aluminium et acier), associés à une peinture en poudre de couleur noire, donnent au dispositif un aspect agréable et moderne, tout en assurant son efficacité au fil du temps. Par ailleurs, si vous changez de voiture, NEW PASV présente, commebeaucoup de nos dispositifs, l’avantage de pouvoir être transféréde votre ancien véhicule à celui que vous venez d’acheter.

ACCÉLÉRATEUR PIED GAUCHE ÉLECTRONIQUE

(CODE HT-SPEED GAUCHE)

CODES COMMUNAUTAIRES : 25.07 - 25.08

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L’accélérateur gauche électronique inversé HT-SPEED LEFTreproduit fidèlement le fonctionnement de l’accélérateur d’origine grâce à une unité sophistiquée de commandeélectronique, reliée au circuit électrique du véhicule. Il suffit d’appuyer sur un bouton, après avoir mis la voiture en marche, pour actionner automatiquement le dispositif ; on peut alors accélérer progressivement en appuyant sur la pédale placée à gauche de la pédale de frein.
Lorsque HT-SPEED LEFT est actif, l’accélérateur d’origine du véhicule est désactivé électroniquement, ce qui fait qu’il n’est pas indispensable de prévoir un cloisonnement de sécurité, même si la loi l’exige.

SERVO D’EMBRAYAGE ÉLECTRIQUE

(CODE SAEV)

CODE COMMUNAUTAIRE: 15.03

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Ce dispositifconstitue une alternative efficace à la transmission automatique et peut être activé ou désactivé via un interrupteur. Un servomoteur relié mécaniquement à la pédale d’embrayage originelle et commandé au moyen d’une unité électronique réglable permet d’actionner l’embrayage d’origine, en adaptant son fonctionnement aux exigences de conduite du conducteur. En appuyant sur la pédale ou sur la manette du frein, alors que le véhicule est à l’arrêt, il est possible de passer en première ou enmarche arrière ;ensuite, quand on diminue la pression sur le système de freinage, le dispositif relâche partiellement l’embrayage, permettant au véhicule de se déplacer lentement pour effectuer les opérations de stationnement etles petits déplacements et pour faciliter les démarrages en côte.
Le relâchement complet de l’embrayage se fait en accélérant ; quant au bouton qui se trouve sur le levier de vitesses, il activela traction et, par effet, le relâchement du servomoteur, connecté à la pédale d’embrayage, pour faire les changements de vitesse. Il est possible de régler la vitesse du changement de vitesse, que ce soit pour passer à la vitesse supérieure ou pour rétrograder, et la vitesse d’activation du frein moteur. Le dispositif peut être installé sur n’importe quel type de véhicule sans affecter les caractéristiques nil’utilisation normale de celui-ci.