HANDYTECH - CARROZZERIA 71 srl
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Vuestro vehículo de tres ruedas puede adaptarse con freno integral en el manillar y, en alternativa a la caja automática de serie, se puede optar por una caja servoasistida. Se pueden realizar diferentes soluciones y personalizaciones dependiendo de las necesidades del usuario y de las características del vehículo. Todos los dispositivos se pueden homologar y someter a pruebas y ensayos, en virtud de lo establecido por la normativa en vigor.
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El dispositivo consta de un sistema de cambio de velocidades servoasistido que permite al usuario superar la dificultad o imposibilidad de usar el sistema original.
Conmutando un interruptor de tres posiciones se acciona el dispositivo en dos diferentes modalidades de uso:
Modalidad ON: se presiona el botón que acciona la reducción de marcha (color rojo) y se tira completamente de la palanca del embrague. Seguidamente se engrana automáticamente primera. Se suelta la palanca del embrague y el vehículo se pone en marcha. Para realizar un cambio de marcha ascendiente hay que tirar de la palanca del embrague y presionar el botón que acciona el cambio de marcha ascendiente (color verde), mientras que para reducir marcha hay que presionar el botón rojo y tirar completamente de la palanca del embrague.
Modalidad AUTO: se ejerce una presión en la palanca del freno y en la palanca del embrague, seguidamente se engrana automáticamente primera, después habrá que reducir la presión en la palanca del embrague y soltar la palanca del freno para poner en marcha el vehículo. Para subir marcha basta con ejercer una presión en la palanca del embrague mientras que para bajar marcha habrá que ejercer una presión en la palanca del freno y contemporáneamente en la del embrague o presionar el botón rojo y la palanca del embrague.
Para parar completamente el vehículo, habrá que disminuir marcha hasta la primera, después, para poner en neutro, hay que presionar rápidamente el botón verde, modalidad ON, o la palanca del embrague con modalidad AUTO.
Disponible en la versión Eco sin modalidad AUTO.
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Este dispositivo permite frenar, operación que normalmente se realiza por medio de un pedal, con un mecanismo aplicado en el manillar. Dicho dispositivo funciona exactamente como cualquier otro freno de manillar, es decir que una presión más o menos intensa de la palanca permite modular el frenado.
Tirando de un mecanismo equipado con una bomba radial de diámetro proporcionado al tipo de vehículo ubicado en la parte izquierda o derecha del manillar, se acciona el sistema de frenado, tanto delantero como trasero.
Esta operación es posible porque la bomba de tipo radial está conectada con las pinzas de freno por medio de dos tubos hidráulicos equipados con ojales y realizados a medida. El mecanismo cuenta con un microinterruptor que activa la luz de freno trasera.
