HANDGAS

(COD. HT-TOUCH EVO)

GEMEINSCHAFTSCODES: 25.04 - 25.06

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HT-TOUCH EVO ist das erste Beschleunigungssystem, das am Daumen des Fahrers angebracht wird, eine revolutionäre Position, die es Ihnen ermöglicht, die große Sensibilität des Fingers, an dem es angebracht wird, voll auszunutzen. Der auf das Hebelsystem der Vorrichtung ausgeübte Druck, wobei das Lenkrad, das Endstück des Bremshebels oder der Zeigefinger als Widerstand genutzt wird, garantiert eine allmähliche Beschleunigung in jeder Fahrsituation. Die Vorrichtung ermöglicht die Beschleunigung dank einer Magnetfeldvariation, die durch eine an das Fahrzeugsystem angeschlossene elektronische Steuerung verstärkt wird. Die Magnetfeldveränderung, die durch die Bewegung der nicht mechanischen Bedienung erzeugt wird, erhöht die Lebensdauer der Vorrichtung erheblich.
HT-TOUCH EVO wird nach der Zündung des Fahrzeugs durch Drücken einer Taste aktiviert, mit der die Elektronik der Vorrichtung eingeschaltet wird, die so konzipiert ist, dass sie mit den verschiedenen elektronischen Steuerungen der Fahrzeuge verbunden werden kann, ohne dass Funktionseigenschaften, Geschwindigkeitsregelanlage und Kickdown verändert werden. Für einen besseren Umgang mit dem Touch beim ersten Gebrauch und bei komplexeren Fahrphasen kann mit Hilfe eines Schalters die Parkfunktion aktiviert werden, die die Beschleunigung um ca. 50 % reduziert und damit die Bedienungsfähigkeit der Vorrichtung verbessert. In Momenten, in denen die Vorrichtung nicht gebraucht wird bzw. das Fahrzeug von einem Fahrer ohne Behinderung benutzt wird, ist es möglich, die Handbedienung durch einfaches Herausziehen des Steckers aus der Abzweigdose abzunehmen.
Dank der innovativen, funktionellen und technischen Eigenschaften von HT-TOUCH EVO konnten wir es patentieren lassen, womit diese Vorrichtung als Produkt noch einzigartiger und exklusiver wird. Wie alle unsere Handgassysteme kann die Vorrichtung von einem alten Fahrzeug in ein neues übernommen zu werden.

GASRING HINTER DEM LENKRAD

(COD. HT-SPEED DOWN)

GEMEINSCHAFTSCODES: 25.04 - 25.06

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Eine lineare Zugbewegung am Gasring hinter dem Lenkrad SPEED DOWN in Richtung Lenkrad ermöglicht eine schrittweise Beschleunigung. Der obere Teil des Lenkrads bleibt dank der Installation des Gasrings hinter dem Lenkrad vollkommen frei, was das Umsetzen vom Rollstuhl ins Fahrzeug, die Benutzung durch Fahrer ohne Behinderung und das eventuelle Verladen des Rollstuhls ins Fahrzeug erleichtert.

Mit dem innovativen Design, dem Lederbezug in vier erhältlichen Farben in Verbindung mit dem matten Schwarz des Gasrings und den zwei Farboptionen (Silber oder Schwarz) des Fertigungsschildes fügt sich der Gasring optimal in die immer modernere und technologischere Fahrzeuginnenausstattung ein. Mit der gleichen Sorgfalt, mit der das Design entwickelt wurde, wurde auch die Funktionsweise des Gasrings entwickelt, dank der die serienmäßige Sicherheitsausstattung der Fahrzeuge wie Airbags, Lenkradeinstellungen und zusätzliche Bedienelemente am Lenkrad unverändert bleiben. Dank der verschiedenen Einstellmöglichkeiten kann der Gasring auf allen handelsüblichen Lenkrädern der verschiedenen Fahrzeuge montiert werden.

Die (von der französischen Firma SOJADIS entwickelte) Elektronik des Gasrings, die über eine Taste aktiviert wird, ist so konzipiert, dass sie an die verschiedenen Original-Elektrosysteme der Fahrzeuge angeschlossen werden kann, wobei die Funktionsfähigkeit des Original-Gaspedals und der Geschwindigkeitsregelanlage, sofern vorhanden, erhalten bleibt. Der Einparkhilfe-Knopf macht in Verbindung mit der automatischen Aktivierung der ursprünglichen Kickdown-Funktion bei voll angezogenem Gasring das System in seiner Art einzigartig und unterstützt die Fahrbedürfnisse jedes Benutzers optimal. Wird ein neues Auto gekauft, ist es möglich, den Gasring, bei dem es sich um eine Standardvorrichtung handelt, in das neue Auto zu übernehmen, wobei das alte Auto, aus dem der Gasring kommt, wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt wird.

HANDGAS MIT GEGENÜBER MONTIERTEN HEBELN 

(COD. HT-M LEVERS) (COD. HT-E LEVERS)

GEMEINSCHAFTSCODES: 25.04 - 25.06

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Das Handgas mit gegenüber montierten Hebeln ist in zwei Ausführungen erhältlich, einer mechanischen und einer elektronischen, und wird in beiden Ausführungen verwendet, indem einer der beiden hinter dem Lenkrad angebrachten Hebel, einer auf der rechten und einer auf der linken Seite, nach unten gedrückt wird, womit eine schrittweise Beschleunigung erreicht wird.

Die mechanische Ausführung besteht aus einem ausgeklügelten Gestänge, mit dem ein mechanisches Kabel betätigt wird, das mit dem Original-Gaspedal des Fahrzeugs verbunden ist, so dass mit minimaler Anstrengung die volle Beschleunigung des Fahrzeugs erreicht wird.

Die elektronische Ausführung mit einem reduzierten Hub der Bedienhebel besteht aus einer elektronischen Steuerung, die über eine Taste aktiviert wird und für die Verbindung mit dem Original-Beschleunigungssystem verschiedener Fahrzeugtypen ausgelegt ist. Die Vorrichtung lässt die Funktionen des Original-Gaspedals, der Geschwindigkeitsregelanlage und der Kickdown-Funktion (sofern vorhanden) unverändert und ist mit einem Schalter ausgestattet, der die Bedienung der Vorrichtung beim Ein- und Ausparken erleichtert. Beide Lösungen lassen die Lenkradeinstellungen unverändert, garantieren die korrekte Funktionsfähigkeit des Airbags und haben einen begrenzten optischen Effekt.

SENKRECHTE BREMSE

(COD. HT-PUSH)

GEMEINSCHAFTSCODES: 20.06

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Die Bremse HT-PUSH mit senkrechter Befestigung funktioniert mit einer natürlichen Druckbewegung nach vorne. Besonderes Augenmerk lag bei der Entwicklung auf Ergonomie und Design. Mit dem Lederbezug der Handknaufe in vier erhältlichen Farben, dem matten Schwarz in Verbindung mit den Aluminiumteilen des Hebelknüppels und den zwei Farboptionen Silber oder Schwarz des Fertigungsschildes am Drehpunkt fügt sich die Vorrichtung optimal in die moderne Innenausstattung der Fahrzeuge ein. Dank der verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten der Handbedienung, der Möglichkeit der Positionierung der Tasten für Hupe und elektrifizierte Bremsarretierung rechts oder links kann die Vorrichtung an die individuellen Bedürfnisse des Benutzers angepasst werden und fügt sich optimal in den Fahrzeuginnenraum ein.

Da PUSH nicht an die Lenksäule gebunden ist, bietet sie Platz für das Umsetzen vom Rollstuhl ins Fahrzeug, lässt die Sicherheitsausstattung des Fahrzeugs wie Knieairbag und Lenkradeinstellungen unverändert und erfordert keine Änderung an den Kunststoffteilen im Fahrzeuginnenraum.

Die Kombination der Bremse PUSH mit der Beschleunigung ermöglicht die Deaktivierung des Gasgebens am Ende des Bremsvorgangs, so dass das Anfahren am Berg und Ein- und Ausparken mühelos bewältigt werden können. Wird ein neues Auto gekauft, ist es möglich, die Bremse, bei der es sich um eine Standardvorrichtung handelt, in das neue Auto zu übernehmen, wobei das alte Auto, aus dem die Bremse kommt, wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt wird.

WAAGERECHTE BREMSE

(COD. HT-FRO)

GEMEINSCHAFTSCODES: 20.06

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Gasringe können mit dem senkrechten Bremsknauf mit Bedienung durch Druck nach vorne oder in einigen Fällen mit der traditionelleren waagerechten Bremse, die an der Lenksäule befestigt wird, kombiniert werden. In diesem Fall sind Lenkradeinstellungen und Knieairbagfunktionen beeinträchtigt. Lederbezug und Schutzhülle zeichnen die Vorrichtung aus.

NEU MECHANISCHE HANDBEDIENUNG

(COD. HT-SPEED&BRAKE)

GEMEINSCHAFTSCODES: 32.01

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Die neue mechanische Handbedienung SPEED&BRAKE, die auf der Basis der senkrechten Bremse HT-PUSH entwickelt wurde, kombiniert Beschleunigen und Bremsen in einem einzigen Handbediengerät. Die Bremsfunktion, die im Vergleich zur ursprünglichen senkrechten Bremse PUSH unverändert geblieben ist, wird durch einen leichten Druck des Handknaufs nach vorne erreicht, zum Beschleunigen des Fahrzeugs hingegen wird der Knauf nach hinten gezogen. Der breite Knauf der Handbedienung bietet einen bequemen und festen Griff, der das Drücken und Ziehen erleichtert.

Dank der verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten der Handbedienung, der Möglichkeit der Positionierung der Tasten für Hupe und elektrifizierte Bremsarretierung rechts oder links kann die Vorrichtung an die individuellen Fahrbedürfnisse des Benutzers angepasst werden und fügt sich optimal in den Fahrzeuginnenraum ein. .

Da die Handbedienung SPEED&BRAKE, nicht an die Lenksäule gebunden ist, bietet sie Platz für das Umsetzen vom Rollstuhl ins Fahrzeug, lässt die Sicherheitsausstattung des Fahrzeugs wie Knieairbag und Lenkradeinstellungen unverändert und erfordert keine Änderung an den Kunststoffteilen im Fahrzeuginnenraum. Wird ein neues Auto gekauft, ist es möglich, die Handbedienung, bei der es sich um eine Standardvorrichtung handelt, in das neue Auto zu übernehmen, wobei das alte Auto, aus dem die Handbedienung kommt, wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt wird.

NEU ELEKTRONISCHE HANDBEDIENUNG

(COD. HT-SPEED&BRAKE - E)

GEMEINSCHAFTSCODES: 32.01 - 32.02

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Die neue Handbedienung SPEED&BRAKE – E, die auf der Basis der senkrechten Bremse HT-PUSH entwickelt wurde, kombiniert die elektronische Beschleunigung und manuelles Bremsen in einem einzigen Handbediengerät.

Die Bremsfunktion, die im Vergleich zur ursprünglichen senkrechten Bremse PUSH unverändert bleibt, wird durch einen leichten Druck des Handknaufs nach vorne erreicht, zum Beschleunigen des Fahrzeugs hingegen wird die an der Seite des Handknaufs auf Daumenhöhe angebrachte Taste gedrückt. Die Beschleunigung wird durch eine Veränderung des Magnetfelds moduliert, die über eine elektronische Steuerung, die mit der Original-Fahrzeugbeschleunigung verbunden ist, verstärkt wird. Die von einem Hallsensor erzeugte Magnetfeldveränderung, die keinem mechanischen Verschleiß unterliegt, erhöht die Lebensdauer dieser Handbedienung erheblich.

Das elektronische Handgas SPEED&BRAKE - E wird nach der Zündung des Fahrzeugs durch einen Knopf aktiviert und ist so konzipiert, dass es mit den Original-Beschleunigungssystemen verschiedener Fahrzeuge verbunden wird, wobei Funktionen wie die Geschwindigkeitsregelanlage und Kickdown unverändert erhalten bleiben.

Für einen besseren Umgang mit dem Handgas beim ersten Gebrauch und bei komplexeren Fahrphasen kann mit Hilfe eines Schalters die Parkfunktion aktiviert werden, die die Beschleunigung um ca. 50 % reduziert und damit die Bedienung der Vorrichtung bei geringem Tempo optimiert. Das Augenmerk auf Ergonomie und Design und die verschiedenen Einstellungsmöglichkeiten der Handbedienung, die Möglichkeit der Positionierung der Tasten für Hupe und elektrifizierte Bremsarretierung rechts oder links am Knauf ermöglichen es, dass die Vorrichtung an die individuellen Bedürfnisse des Benutzers angepasst werden kann und sich optimal in den Fahrzeuginnenraum einfügt.

Da die Handbedienung SPEED&BRAKE - E, nicht an die Lenksäule gebunden ist, bietet sie den notwendigen Platz für das Umsetzen vom Rollstuhl ins Fahrzeug, lässt die Sicherheitsausstattung des Fahrzeugs wie Knieairbag und Lenkradeinstellungen unverändert und erfordert keine Änderung an den Kunststoffteilen im Fahrzeuginnenraum. Wird ein neues Auto gekauft, ist es möglich, die Handbedienung, bei der es sich um eine Standardvorrichtung handelt, in das neue Auto zu übernehmen, wobei das alte Auto, aus dem die Handbedienung kommt, wieder in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzt wird.

HANDGAS-/HANDBREMSSYSTEM - AFDAV

(COD. AFDAV)

GEMEINSCHAFTSCODES: 32.01

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Mit der rechts vom Lenkrad eingebauten und am Fahrzeugboden befestigten . Handbedienung kann durch einen leichten Druck des Knaufs nach vorne gebremst und mit einer Drehbewegung des Griffs allmählich Gas gegeben werden.
Die mechanischen Antriebe, die beide Funktionen ermöglichen, lassen sich dank der Hebelsysteme, aus denen die Vorrichtung besteht, mühelos bedienen. In die Handbedienung sind ein Knopf für die Hupe und eine je nach Wunsch elektrische oder mechanische Arretierung der Handbedienung eingebaut.
Der Griff kann auf Wunsch an die Bedürfnisse von Benutzern mit Handfunktionsproblemen angepasst werden, so dass ein sicherer und komfortabler Griff gewährleistet ist.
Die senkrechte Befestigung der Handbedienung gewährleistet, dass die Lenkradeinstellungen und die Sicherheitsausrüstung des Fahrzeugs erhalten bleiben.
Bei Fahrzeugen mit einem geräumigen Innenraum kann die Handbedienung bei Nichtgebrauch über eine Einrastvorrichtung umgeklappt werden.

ELEKTRISCHE SERVOKUPPLUNG

(COD. SAEV)

GEMEINSCHAFTSCODES: 15.03

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Diese Vorrichtung ist eine effektive Alternative zum Automatikgetriebe und kann über einen Schalter aktiviert oder deaktiviert werden.

Ein Servomotor, der mechanisch mit dem Original-Kupplungspedal verbunden ist und von einer einstellbaren elektronischen Steuerung gesteuert wird, ermöglicht die Betätigung der Original-Kupplung und passt seine Funktionsweise an die Fahrbedürfnisse des Fahrers an.

Durch Drücken des Bremspedals oder -hebels kann bei stehendem Fahrzeug der erste Gang oder der Rückwärtsgang eingelegt werden; danach wird der Druck vom Bremssystem genommen, die Vorrichtung lässt die Kupplung teilweise los, so dass sich das Fahrzeug langsam bewegen kann, um Einparkvorgänge durchzuführen, kurze Strecken zurückzulegen und das Anfahren am Berg zu erleichtern.

Mit der Beschleunigung wird die Kupplung vollständig losgelassen, während der Knopf am Schalthebel den Antrieb und die anschließende Freigabe des mit dem Kupplungspedal verbundenen Servomotors aktiviert, um die Gänge zu wechseln.

Die Schaltgeschwindigkeit sowohl beim Hoch- als auch beim Runterschalten und die Auslösegeschwindigkeit der Motorbremse können eingestellt werden. Die Vorrichtung kann in jeden Fahrzeugtyp eingebaut werden, ohne dessen Eigenschaften und normalen Gebrauch zu beeinträchtigen.