ELEVATEUR LATÉRAL V

(CODEHELP V)

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L’élévateur HELP V est un produit unique en son genre, car ilpeut se monter au niveau de la porte coulissante droite de la plupart des monospaces présents dans le commerce, à condition qu’ils aient une largeur d’ouverture de porte d’au moins 1050 mm. Son système de déplacement particulier, avec glissement vertical et mouvement rotatif, permet de l’utiliser dans des espaces réduits, par exempleà proximité d’un trottoir ou dans une zone étroite.

PLATE-FORME PLIANTE

Le dispositif est équipé d’une plate-forme pliante à ouverture automatique quipeut, par une simple opération manuelle, être rabattuepour rétablir l’accès des piétons par la portière latérale droite. HELP V est réalisé entièrement en acier, avec peinture époxy, une garantie de résistance maximale à la corrosion, et la plate-forme est revêtue d’aluminium anodisé ; le dispositif se déplace sur des roulements coulissants et est motorisé par des actionneurs électriques linéaires, c’est-à-dire avec un maximum d’efficacité et une consommation réduite d’électricité. Chaque opération s’effectue au moyen d’une commande à câble extensible, avec l’intervention de dispositifs de fin de course. L’élévateur HELP V est réalisé avec des supports d’adaptation et des connexions électriques spécifiques pour les différents véhicules sur lesquels il doit être installé.

POIDS RÉDUIT

L’élévateur HELP V a un poids d’environ 95 kg qui, compte tenu du positionnement latéral du dispositif, n’affecte pas la répartition des charges ni, par conséquent, la tenue de route du véhicule pendant la conduite. Malgré son faible poids, une série de renforts appliqués en cours de fabrication garantit au dispositif une capacité de charge de 200 kg. HELP V est particulièrement adapté aux véhicules destinés à la conduite en fauteuil roulant et en totale autonomie.

ÉLÉVATEUR EN ACIER À DEUX BRAS

(CODE BBO 125,80 / BBO 115,73 / BBSL-1150 / SKY-1395)

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L’idéal pour le transport collectif. Simples et fonctionnels, ces élévateurs sont disponibles avec des plates-formes de différentes dimensions et pliantes, pour mieux s’adapter à la taille des véhicules et aux exigences des utilisateurs.

SUR ET SOLIDE
Les élévateurs à 2 bras ont une capacité de levage de 320 à 360 kg, avec une plate-forme antidérapante qui se plie horizontalement, conçue pour l’aménagement de véhicules commerciaux spécialisés dans le transport de personnes en situation de handicap. Sûrs et solides, ils sont entièrement automatiques et fonctionnent par le biais d’un système électrohydraulique efficace.

FONCTIONNEMENT
Le fonctionnement des élévateurs bi-bras est simple, intuitif et sûr grâce à un clavier de commande à câble en spirale placé à l’intérieur de l’habitacle. Ils sont également équipés de deux panneaux qui garantissent une plus grande fiabilité et sécurité à l’utilisateur lors de la montée/descente.

ÉLÉVATEUR BI-BRAS EN ALUMINIUM

(CODE BAS-1150 / BAS-1395)

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Ces élévateurs sont la solution idéale pour une installation sur des véhicules de petites et moyennes dimensions, grâce à leur poids réduit par rapport aux versions en acier. Simples et fonctionnels, ils sont disponibles en deux tailles : 700x1200 mm et 800x1400 mm et sont tous deux pliants, pour mieux s’adapter à la taille des véhicules et aux exigences des utilisateurs.

AUTOMATIQUE
Les élévateurs automatiques bi-bras en aluminium, qui ont une capacité de levage de 350 kg et possèdent une plate-forme antidérapante qui se plie horizontalement, sont conçus pour l’aménagement de véhicules commerciaux spécialisés dans le transport de personnes en situation de handicap et de véhicules de petites dimensions pour usage particulier. Sûrs et solides, ils sont entièrement automatiques et fonctionnent par le biais d’un système électrohydraulique efficace.

FONCTIONNEMENT
Le fonctionnement des élévateurs bi-bras est simple, intuitif et sûr grâce à un clavier de commande à câble en spirale placé à l’intérieur de l’habitacle. Ils sont également équipés de deux panneaux qui garantissent une plus grande fiabilité et sécurité à l’utilisateur lors de la montée/descente.

PLATE-FORME SOUS PLANCHER F6

(COD. F6)

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Grâceà son positionnement externe, la plate-forme de levage à installer sous le plancher de véhiculeséquipés d’une porte latérale coulissante préserve les espaces d’origine de l’habitacle. Elle peut être montée sur des véhicules tels que la Mercedes Classe V, Volkswagen T6 et Ford Turneo Custom, et ne nécessite aucune modification structurelle, grâce à son épaisseur de seulement 65 mm. Les dimensions réduites du dispositifn’affectent pas ses prestations en matière de chargement : il a en effet une capacité de chargede 300 kg et une belle plate-forme de chargement (760 mm de large et 1160 mm de long). Il est également équipé d’un dispositifd’entraînement de secours, de type manuel, nécessaire si l’électricité vient à manquer.
La plate-forme a un poids de 140 kg.

RAMPES MANUELLES PLIANTES SERVO-ASSISTEES

Jusqu’à 300 kg

(CODE RWG / RWGS)

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Les rampes pliantes sont entièrement réalisées en aluminium et équipées, de série, d’un ressort à gaz pour assister les manœuvres d’ouverture/fermeture etd’un système rapide de fixation au plancher (et de décrochage) pour qu’il soit facile de l’enlever ; elles sont disponibles en différentes longueurs. Vous pouvez opter pour un plateau grillagé de série, ayant une capacité de charge maximum de 300 kg, caractérisé par une grande visibilité, ou pour un plateau perforé « super léger » qui réduit le poids de la rampe (capacité de charge maximum : 250 kg).

SÉCURITÉ SANS EFFORT
Parmi les caractéristiques importantes de ces modèles, mentionnonsla bande mobile qui raccorde parfaitement la rampe au véhicule, évitant de créer des dénivelés avec le plan de chargement, et la bande droite et fixe qui repose sur le sol, qui permet de charger le fauteuil sans aucune difficulté.

SUR MESURE
Les rampes sont de différentes dimensions, ce qui permet au client de choisir au mieuxselon les exigences de chargement et le véhicule sur lequel la rampe devra être montée :

Les modèles RWG (capacité de charge maximale de 300 kg) peuvent être configurés avec une largeur de rampe de 80 ou 100 cm et présentent les dimensions suivantes :

RWG 200/300 : Longueur de plate-forme ouverte 2000 mm - Hauteur de la rampe repliée 1085 mm RWG 225/300 : Longueur de plate-forme ouverte 2250 mm - Hauteur de la rampe repliée 1210 mm RWG 250/300 : Longueur de plate-forme ouverte 2500 mm - Hauteur de la rampe repliée 1335 mm

Les modèles RWGS (capacité de charge maximale de 250 kg) ont une largeur de rampe de série de 85cm et présentent les dimensions suivantes : RWGS 200/250 Longueur de la plate-forme ouverte2000 mm - Hauteur de la rampe repliée 1085 mm RWGS 225/250 Longueur de la plate-forme ouverte2250 mm - Hauteur de la rampe repliée 1210 mm RWGS 250/250 Longueur de la plate-forme ouverte2500 mm - Hauteur de la rampe repliée 1335 mm

TOBOGGANS TÉLESCOPIQUES A 2 OU 3 TRONÇONS

(CODE H-T200 / H-T200-3 / H-T300)

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Les toboggans télescopiques en aluminium facilitent l’accès d’une personne en fauteuil roulant à l’intérieur du véhicule. Equipés de poignées et d’un système de blocage, ainsi que de tampons anti-vibrations et anti-bruit, ils sont disponibles en différentes tailles :

SYSTÈMES DE RETENUE

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Les systèmes de retenue du fauteuil roulant et de son passager se composent d’un système d’ancrage pour le fauteuil roulant, composé de quatre enrouleurs automatiques montés sur les fixations appliquées sur la plate-forme ou, en alternative,d’un système moins coûteux composé de boucles à fixer manuellement. Sinon, il existe aussi une troisième solution composée de deux boucles manuelles à l’avant et de deux enrouleurs automatiques à l’arrière.

ANCRAGES
La retenue du passager est assurée par une ceinture de sécurité à trois points de fixation, composé d’une sangle ventrale et d’un troisième point supérieur statique ou dynamique équipé d’un enrouleur automatique. L’ancrage au plancher du véhicule peut se faire au moyen de rails spéciaux ou de solutions à fixation unique.
Si la personne en fauteuil roulant est en mesure de conduire son propre véhicule, des systèmes automatiques sont utilisés pour la retenue du fauteuil roulant et de son passager. Le fauteuil roulant est équipé de fixations spéciales qui permettent de l’arrimer à un poste d’ancrage situé sur le plancher du véhicule, tandis que le passager, dans la plupart des cas, utilise les dispositifs de retenue déjà présents sur le véhicule et convenablement adaptées.
Le système est entièrement conforme aux normes ISO 10542 et aux directives nationales.